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カワサキ ZZR400 1.4万キロ 車検令和4年9月 カワサキ ZZR400K 車検令和4年9月 低走行 1、4万キロ 【公式通販】の詳細情報
カワサキ ZZR400K 車検令和4年9月 低走行 1、4万キロ 【公式通販】。カワサキ ニンジャZX-4Rシリーズ〈いま国内で買える新型バイクカタログ。Yahoo!オークション - 【ZZR400ネイキッドスタイル】車検残あり 要修理。28066-630-。
ガレージで保管されていたワンオーナーの車両を譲り受けてレストアしました 外装は年式相応の錆び 傷 色褪せ タッチアップ跡等がありますがエンジンの調子は良好です メンテナンス内容は F.RブレーキキャリパーOH シール類、バンジョーボルト、パッド全交換 FフォークOH オイルシール、ダストシール、フォークオイル交換 リアサス交換(純正良品) キャブOH ガスケット類交換 スパークプラグ交換 レギュレーター(汎用)交換 バッテリー交換 オイルフィルター交換 エアフィルター交換 油脂類全交換 スターターリレー(汎用)交換 ドライブチェーン(DID製)交換 ハブダンパー交換 F、Rホイールベアリング(NTN製)交換 シール、オーリング等は全て純正品使用 カスタムは 電圧計 USB電源付スマホホル シート張り替え(ノーマルあり) 気になる点は スイングアームやフレームの塗装はがれやタッチアップ跡(塗装は苦手なので・・) タイヤは6分山程度 ガソリンタンクは錆の無いものに交換済みです 30年前のバイクの為外装はそれなりですが大型並みの車体とカウリングされたボディ58psのフルパワーのエンジンでツーリングに最適です ノーマルマフラーですが高回転まで回りしっかり４発の音がします 足付きも良くポジションが良く疲れにくい印象です 車検取得後2000キロ程度走り Fフォーク、リアサスからオイル漏れとキャブからのガソリン滲み充電不良が発生してそれらを修理しました 無論今後もメンテナンスは必要ですが、しばらくはお金はかからないと思います (割安感は無いかもしれませんが必要と思われる消耗部品は可能な限り交換しています)最初のオーナーから直接譲っていただいた為走行距離も間違いありません
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