HOT ! SUZUKI GSX250S 刀 ダブルディスク化済み Yahoo!オークション - カスタム多 カタナ GSX250S スズキ 刀 ダブルデ

SUZUKI GSX250S 刀 ダブルディスク化済みの車輌です。 持っているだけでうれしくなるバイクです。 乗っても楽しバイクです。 一番のセールスポイントはフロントダブルディスク化！ 自慢ポイント当時物のBEET管とバックステップ！ 電気系LED化！ 【現在の状態】 エンジンの状態は不具合は無いと思います。 エンジン載せ替えました。 キャブのオーバーホールも行っています。 走行は6万キロですが載せ換えたエンジン27000km程度でしたので、載せ換え後3000km程度走りましたので、現在の走行距離から3万km引いた距離がだいたいの走行距離になります。 エンジンは17000rpmまで気持ちよく回ります。 BEET製のショート管(認証済みの)をつけています。 250Sは下が無いのでブリーザパイプをつけワンウエイバルブをつけてから下が少し出てきました。 キャブレターはエアークリーナーを外しパワーフィルターに変更しています。 ２５０ですがかなりパワーは出ていると思います。 乗って楽しいバイクです。 私になってから大きなコケ方はしていません。（立ちごけ程度です） オイル交換は3000km程度に1度交換していました。 チェーンはガソリン満タン2回に1度程度チェーン調整を行って乗っていました。 とにかく楽しいバイクです。 【足回りの状態】 フロント周りはダブルディスク化をしています。 それに伴い、４１Φのフロントフォークになっています。 それによりフロントのストッピングと構成がノーマルより格段に上がりました。 強力に止まります。 　　使用部品 　　インパルスフロントフォーク 　　バンディットV用ディスク 　　バンディット用フロントホイル 　　インパルス用キャリパー 　　400刀用ステアリング 　　400刀用ミツマタに250S刀用ステム打ち替え 　　メーターワイヤーはインパルス用 　　ブレーキホースは刀400用 　　フロントホークのオイルはカワサキの15番使用 　　サスに1cmのスペーサー代わりを入れ込み強化してます。 　　リアのスイングアームはノーマルです。 　　サスは社外製を長さを合わせるためにいくつかを組み合わせて使用しています。 　　硬めセットにしていますのでお尻が若干上がっています。 　　乗ってしまえばポジションは前傾姿勢で私は好きなポジションです。 　　タイヤはフロントラジアルリアバイアスとなっています。おまけと思ってください。 　　フロントの左デイスクのボルトが一本小さいものにかわっています。 　　ホイルのボルトが取れなかったとの前オーナーさんの申告がありましたので、取ろうと 　　試みましたがやはり取れませんでしたので、念のためにネジを切りワンサイズ小さい物 　　にいたしました。現在不都合は出ていません。 シフトパターンを1up5downにしていますが通常に戻すことも可能です。 【電気系】 ほぼLED化を行なっています。 メーターは(インジケータ部はLEDにしているか忘れました)内部にアルミシールを貼り、LEDバルブに交換、さらにLEDテープを貼っています。 非常に明るく見やすいメーターです。 ウインカー、テールレンズもLED化が済んでいます。 リレーもLED用に変わっています。リアのLEDはフローティング(流れる)に変えています。 ヘッドライトもイエローのLEDに変更しています。 テールランプも友人がLED化(バルブ交換ではありません)を行なってくれています。 ヘッドライト下にデイライトを入れていますので、ONにすると夜間はフロントの手前を照らしてくれます。 【外装】 アンダーカウルをつけています。コーナーで何度か擦りましたので足らないように取り付け直しています。(割れあります。当たる部分を折って装着しています) オイルエレメント交換時にマフラーを取り外していましたので、インシュロックで取り付けています。（お手軽に脱着できるのでインシュロックにしました。） フロントカウルに割れがあります。 タンクは大きな凹みはありません、エクボはあります。 塗装は年式なりとなります。 そのためステッカーで隠しています。フロントカウルとアンダーカウルは自家ペイントです。 一度チェンが外れエンジン側の一部が割れましたので補修をしています。 フレームはサビが目立たないようにペイントをしていましたが、手塗りなどもあり汚くなっている部分もあります。 スイングアームはアルミ化しようと思っていましたが、まだ手付かずです。 そのため、ノーマルですので年式なりのサビや痛みがあります。 チェーンカバーはスイングアームのステーが折れましたのでつけずに乗っていましたが、汚れますのでカバーをインシュロックで取り付けています。 バックステップはBEETのスーパーバンクが付いています。（現在は販売終了しています） 少し歪んでいましたので補正しています。 右に転んだことがあるようでステップが削れています。 立ちごけ防止用にスライダーをつけています。 何度か立ちゴケしましたがスライダーが全て受け止めてくれました。 レバーは赤にし跳ね上げ式に変更しています。 全て自分たちで作り込んだバイクですのでノークレームノーリターンでお願いします。 そのため実車確認をお願いしています。 見る場所などはご相談に応じます。 普通に乗っていますので走行距離は変わります。 ツーリングにも行きます。 キーに関して、刀のロゴに切り抜いたキー二本と純正キーそれにスペアーとキーは全て使用することができます。全部で 四本ありますが、ロゴ切り抜きの一本はシルバー925製です。 このシルバーのキーは指輪職人さんに４万円で作ってもらったものですので必要ならば同額でイニシャル部分を変更してつけさせていただきます。 いらない場合は、溶かして再利用いたします。 心配な方は一度購入後にバイクやさんで点検整備をしていただくと安心していただけると思いますのでお勧めいたします。(自分は自分たちでいじっていますので自己責任で気にせず乗っています。) フロント周りは出来るだけ純正部品の組み合わせで組んでいます。 必要に応じてお問い合わせいただくと、見たい部分の写真をお送りいたします。 値引きは現在考えておりません。 名義変更をしてしまうまで２万円お預かりいたします。名義変更後の書類写しをお送りしていただければ指定の銀行にお振込みいたします。 佐賀、久留米、福岡で名義変更する場合はこちらでお受けいたします。(10000円いただきます。)